- 夏明智;许思传;李有才;乐伟;陈建立;周奕;
燃料电池汽车因其自身特性的原因,在散热上同传统内燃机汽车相比面临着更严峻的问题。散热器的散热可以考虑通过加大风扇的功率、增加散热器的面积以及改变散热器的布置位置三种方案,上述三种措施在某款燃料电池轿车上得到了实际应用,经试验验证,证明了方案的可行性。
2007年06期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 239K] [下载次数：395 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 赵志国;
乙醇是代替石化燃料的可再生能源主流之一。文章主要对发展乙醇汽油燃料的优势及现状进行了综合评述,并重点提出了乙醇汽油对车辆性能造成的影响和解决办法,从而为我国推广使用车用乙醇汽油工作提供了参考。
2007年06期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K] [下载次数：171 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：2 ] - 马其华;宋建桐;
柴油机碳烟排放高是影响柴油发动机使用的重要因素之一。通过在四缸柴油发动机内燃用5%与8%的小比例乙醇柴油的试验研究,在不改变发动机基本参数的情况下,对比柴油与两种比例乙醇柴油的全负荷烟度与自由加速烟度,证明乙醇柴油对降低柴油机的碳烟作用显著,并能保证其正常的动力性能。
2007年06期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 祁东辉;陈昊;刘津;边耀璋;
通过对小型直喷柴油机燃用生物柴油和柴油时燃油消耗量和排放污染物的测量,探讨了生物柴油降低柴油机排放污染物的机理。研究结果表明:生物柴油发动机的燃油消耗率高于柴油发动机,但有效热效率比柴油发动机高。柴油机燃用生物柴油时碳烟、CO和HC排放均有不同程度的降低,尤其在大负荷降低幅度较明显,但NOx排放在大负荷时略高于柴油发动机。研究表明生物柴油是理想的可再生清洁燃料。
2007年06期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 483K] [下载次数：149 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：2 ] - 王华;石琴;黄志鹏;
对汽车发动机进行万有特性分析,用Matlab采用多元线性回归的方法对其进行曲面拟合。在Visual Basic 6.0开发平台上,结合汽车的实际行驶工况编制了汽车燃油消耗量计算程序。
2007年06期 26-28+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 772K] [下载次数：388 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 温小飞;肖金生;詹志刚;
从电化学和热力学两方面介绍了质子交换膜燃料电池的工作机理;应用计算流体动力学分析软件FLUENT,对质子交换膜燃料电池进行了模拟计算。根据模拟数据,对质子交换膜燃料电池的热源分布情况以及化学反应热、相变热等热源的变化规律进行了分析和讨论。得出质子交换膜燃料电池的化学反应热在阴极、阳极吸放热的变化规律,热源与电流密度、工作温度等之间的影响关系。
2007年06期 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 417K] [下载次数：562 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ]
- 戴泉玉;叶凯;尚晓东;沈毅;
城市交通噪声危害已成为一个相当严重的社会公害。降低噪声,保护声环境的任务已迫在眉睫。本文通过比较现有几种交通降噪措施的特点,认为声屏障是应用前景较好的城市交通降噪措施。但针对声屏障自身的缺陷,需在设计时遵循以下原则:(1)声屏障要和周围景观相协调;(2)提倡在声屏障内前后种植各类植物;(3)声屏障形状要具有多变性和适应性;(4)注重声屏障材料的选用等原则。这样才能使声屏障更好地服务于城市交通环保。
2007年06期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 33K] [下载次数：517 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：1 ] - 黄叶华;何江;
通过分析目前宁波市城区内河水环境存在的水流不畅、季节性明显、河道发臭等问题,提出生态修复和污染源头控制两大原则,对城区内河进行整治。主要通过截流污水、雨水预处理和水体调控等措施来改善河网水环境,恢复河道生态功能,从而提高居民生活的环境质量。
2007年06期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 522K] [下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 魏芳;刘晓峰;林建国;许颖;高清军;
文中应用流体体积分数法(VOF),模拟计算传统围油栏的拦油性能,分别成功地模拟出低黏度油类和高黏度油类在水流速度各自超过其临界值时发生的油滴夹带失效和累积失效。在此基础上改进围油栏的外部结构,形成I型和II型围油栏,且分别模拟计算了这两种围油栏对以上两种油类的拦截效果。通过对比模拟计算结果得出,I型和II型围油栏在失效速度上比传统围油栏略大,说明通过利用数值模拟的方法进行围油栏性能优化是可行的。
2007年06期 39-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1115K] [下载次数：270 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：26 ] |[阅读次数：1 ] - 陈峰;
随着平原区、丘陵区和各省市经济较发达的地区高速公路建设的逐步完善,高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移。而山区高速公路的建设规模、技术标准、工程难易程度、工程投资、运营效益等均与其走廊带的选择有直接关系,要选好走廊带,必须深入了解山区高速公路路线走廊带特点、掌握设计指导思想。
2007年06期 45-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 19K] [下载次数：199 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 陈峰;仵纪荣;
低等级公路改建工程一般投资额有限,做好改扩建路线设计是控制投资的关键。本文探讨了常用的几种路线设计方法,并提出了推荐意见。
2007年06期 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]