公路改扩建工程拆除结构物梯度化低碳利用技术研究Research on the Gradient Low-Carbon Utilization Technology for Deconstructed Structures in Highway Reconstruction and Expansion Projects
曹卫丽
摘要(Abstract)：
为应对公路改扩建产生的巨量拆除固废（RAP、旧混凝土、砖砌体等）传统外弃方式导致的资源浪费与环境污染，推动交通领域“双碳”目标，本研究提出分级分类的“梯度化”低碳利用技术体系。基于材料特性与结构完整性，构建“原位再生—厂拌再生—创新性利用”三级技术路径，通过室内试验与生命周期评价（LCA），系统评估再生材料的力学与环境性能，并对比传统模式与梯度化利用模式的碳排放与经济效益。结果表明：RAP可实现80%以上高效热/冷再生，旧混凝土与砖砌体再生骨料性能满足路基与基层规范要求；该体系可使固废综合利用率提升至95%以上，全生命周期碳排放降低约65%，工程造价节约20%～35%。本研究为公路绿色改扩建提供了系统性解决方案，契合循环经济与绿色公路发展战略。
关键词(KeyWords)： 公路改扩建;拆除结构物;梯度化利用;固废资源化;低碳技术
基金项目(Foundation):
作者(Author): 曹卫丽
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